酷米客公交和车来了哪个好？相信很多用户对于这两款应用还不是很清楚，下文介绍车来了和酷米客公交对比评测，一起和小编来了解下吧！

车来了和酷米客公交对比评测：

等公交，是一种煎熬，因为你不知道下一班什么时候到，一不留神可能就会错过等了许久的末班车....不过，公交等车软件的出现解决了这个头痛的问题吗，只要下载该类软件，早上出门前，打开手机查询相关公交何时到站，规划一下出门时间，就再也不用没有着落的空等了。

下面我们就来看看现在常用的两款不错的公交等车软件：车来了和酷米客公交。小编将从市场发展趋势和用户分析、产品状况、App框架、功能界面及交互设计和建议优化这五个方面来分析他们的优劣势。

一、市场发展趋势和用户分析

挤车、换乘是上班族的必修课，而堵车、限行、限购让越来越多的人成为公交族。在北上广深，甚至二三线城市，一到上班高峰期哪个公交站不是人山人海，而公交族等车的时候都是一段煎熬的经历，对于公车的何时到来你是未知的，可能下一秒就来，也可能遥遥无期，错过公交那是人生中最痛苦的经历之一。

据深圳交通局统计，深圳6月份，全市公交客流量2.97亿人次，日均991.09万人次，其中，常规公交客流量1.74亿人次，地铁客流量9311.36万人次，出租车客流量2974.61万人次。如此庞大的客流量其中大部分人都困扰在等车的苦恼中，这样就凸显出公交实时查询软件的用途。

公交等车软件，主要面向的用户群体主要以上班族为主，互联网移动端的接受新事物的群体，主要人群在20-35岁之间为主;在快速发展的今天，每人都想更好的掌控自己的时间，规划自己的生活，而公交等车软件恰恰给了人们告别未知合理安排时间的一个工具。

二、产品状况

iOS

App Store中国区iPhone免费-导航-中国(最近30天)

IOS数据

Android

Android主要应用商店(安卓市场)App的累计下载量(2015.10.13-2015.11.12)

Android数据

双方软件目前支持城市数量：

酷米客支持城市：北京、上海、广州、深圳、重庆等。

车来了支持城市：北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、郑州、成都、青岛、重庆、瑞安、兰州、沈阳、佛山、中山、东莞、南昌、武汉、南京、绍兴等。

从数据上讲无论是Android端还是iOS端，车来了的下载量都高于酷米客公交，但客户的从产品的覆盖城市来说，车来了的覆盖面更广也是导致用户量多的一个因素。

从平台的评论上来看，车来了的评论有些不近人意，多数来说是车辆信息不准，经常出现幽灵车和漏车现象，这点对于酷米客来说反响还是不错的，只是覆盖范围还是太小了。

二、App框架

我们可以通过两款产品的App框架图，了解产品具有的功能和他们的共同点与差异之处，如下是酷米客公交App框架图和车来了App框架图，与他们的相同点和不同点的列举：

酷米客脑图

车来了脑图

相同点：

1、车次、线路查询功能;

2、地图定位搜索功能;

3、上下车提醒功能;

4、换乘方案搜索推荐功能;

5、附近站台，车次列表信息展示功能;

不同点：

1、车来了App将路况显示展示在了车次信息展示里，方便用户了解实时路况;

2、车来了App添加了时刻表功能;

3、车来了App添加了同站路线查询功能;

4、车来了App添加了小米手环的震动提醒功能;

5、酷米客App添加了公交报警平台业务;

作为公交等车软件，两款软件都已具备其应有的公交实时查询功能，并进一步扩展出了上下车提醒等功能。

但从其不同点可以看出车来了App比酷米客App的功能更完备一些，添加了时刻表查训、同站路线查询功能，更方便的帮助客户解决其需求，值得一提的是车来了App添加了小米手环的震动提醒功能，这也增添了用车软件与外围硬件的联动性;相比之下酷米客公交应该学习车来了改进优化其相关功能;

四、功能界面及交互设计

下面我们将从两款软件的功能界面及交互设计，做相关对比，左侧为车来了App，右侧为酷米客公交App：

车来了-登录

酷米客-登录

从进入界面的图片上来看二者都很不错，符合小编的审美关(小编自认审美水平不错)，而且酷米客公交还增添了其主打用户群体的“上班不迟到”字样。

车来了-首页

酷米客-首页

​两款App的主页如图所示，车来了整体界面更加人性化，并把地图显示功能添加到首页里，给人一种直观的位置感受。车来了把上车提醒、线路规划、软件的活动消息推送都添加到主页上，排版布局都很符合我们用户习惯。而酷米客公交就很言简意赅的展示附近站点、收藏车辆、所在地点和搜索等基本功能。

从主页的设计上车来了更胜一筹，酷米客公交应该尽量优化其交互设计这一块了。

车来了-查询

酷米客-查询

两款App的车次查询界面如图所示，两者都分别展示了三辆接近站台的车辆信息，下面操作栏中的收藏、换向、刷新、下车提醒、纠错等功能基本相似。

而车来了公交增添了上文提到的实时路况显示功能，通过车次线路的颜色展示路况，帮助用户了解乘车信息;车来了还增添了同站线路和时刻表功能，可以帮助用户更好的了解其他车次和后续车辆的信息。

对于车来了的满屏展示和酷米客公交的留白处理，小编认为两者都有可取之处，但酷米客公交还是应该像车来了一样添加实时路况信息这一功能。

车来了-上车

酷米客-换乘

两款App第二个菜单栏的功能设计如图所示，车来了展示的是上车的相关信息和到站提醒等功能，而酷米客公交则用换乘路线搜索推荐来展示。

小编认为中间这一栏放这两个功能都有些鸡肋，这两个功能都可以在主页中实现，并且在实际使用中这两个功能的点击应用率比较低。

小编推荐在此处添加一些社交功能或音乐鉴赏和资讯、小说、游戏等应用的项目，因为等车和坐车的时间是很无聊的，如果可以有人聊天或听听音乐、看看热点新闻等功能会更方便一些，省着各种App之间的到处切换了。

车来了-我的

酷米客-我的

两款产品的我的设置如图所示，这一块儿功能基本相同，只是酷米客公交添加一项公交报警平台的专栏，为乘客提供了不少便利。

五、建议&优化

如下是小编的一些建议和优化改进措施：

1、覆盖率：车来了他的覆盖率还比较好，接近全部的一二线城市，而酷米客公交的覆盖率还远远没有达到这一程度。

2、精准度：软件的准确度是公交实时查询软件的灵魂，车来了最近多次出现不准确的情况，使得用户怨声载道，而这一点酷米客公交做的相当不错，由他自己硬件的支持和独特的算法，使得它数据的准确度远远高于车来了。

3、UGC模式(User Generated Content 用户生成内容)：寻求UGC模式获取数据，对GPS回传数据进行补充。例如：如果有公交车司机、售票员的参与，提供给用户相关班车的拥挤程度数据等状态，监控摄像头查看拥挤度，或乘客自己评价上车状况等。

4、功能整合：添加功能，在乘客等车和乘车过程中，听歌，看资讯，读小说，玩游戏，同站点社交等功能;

5、NFC支付：手机移动支付车票，充卡等功能;

六、总结

总体来说公交等车软件前景无限，两款软件都可圈可点，希望后续都能更深入的改进，符合用户的需求。

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